Puente de Crimea

El puente de Crimea o puente sobre el estrecho de Kerch [1]​[2]​ es un puente sobre el estrecho de Kerch entre la punta Chushka en la península de Tamán, Rusia y la península de Kerch, Crimea, el territorio en disputa entre Rusia y Ucrania desde el 18 de marzo de 2014. La conexión por carretera está completa desde el 16 de mayo de 2018[3]​ y se espera que la ferroviaria lo esté en 2019.[4]​[5]​

En 1910, durante el reinado del zar Nicolás II, fue presentado el primer proyecto para la construcción de un puente que uniera a Rusia cotinental con la península de Crimea[6]​. Un puente ferroviario provisional en el estrecho de Kerch funcionó durante durante la dirigencia de Iósif Stalin en 1944 y 1945, pero sufrió daños irreparables en febrero de 1945 causados por enormes bloques de hielo arrastados por fuertes vientos desde el mar de Azov. La construcción definitiva de ese puente no fue iniciada[7]​. Antes, la idea había sido también concebida por el ministro nazi Albert Speer a principios de 1943. Confiaba en que el puente ayudaría a encabezar la invasión alemana de la región del Cáucaso Norte. En marzo de 1943 Adolfo Hitler ordenó la construcción de una carretera y ferrocarril a través de un puente combinado sobre el estrecho de Kerch que debería estar concluido en 6 meses. Desde enero hasta octubre de ese año, el retroceso de los ejércitos alemanes del Cáucaso, el Grupo de Ejércitos A, se realizó a través del estrecho de Kerch. Para apoyar la retirada de la Organización Todt Alemana se había construido un teleférico que cruzaba el estrecho de Kerch, con una capacidad diaria de 1.000 toneladas. El puente de 4,5 kilómetros sería construido en el verano de 1944 después de la liberación de Crimea por parte del Ejército Rojo con los materiales que dejó en el sitio la Wehrmacht. Este puente quedó destruido solo seis meses después por el arrastre del hielo debido a la ausencia de espigones.

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